CUXHAVEN. Wer in der Abschnede von einem Geschäft zum anderen oder gar über die Straße gehen möchte, begibt sich auf abenteuerliche Pfade: Fußwege sind nur sporadisch vorhanden und eine Querungshilfe über die Straße gibt es erst gar nicht. Der Beirat für Menschen mit Behinderung hat ein paar Verbesserungsvorschläge.

Im Selbstversuch bewegte sich eine Abordnung über das abenteuerliche Parkplatzterrain. Mit dabei war Thomas Hasse, stellvertretender Abteilungsleiter Straßenbau und Verkehrsplanung der Stadt Cuxhaven. Nach gefährlichen Stellen musste die Gruppe nicht lange suchen: Zwischen Aldi, Bening und Hammer gibt es keinen verbindenden Fußweg. Da geht es nur querfeldein zwischen den Autos hindurch. „Mit kleinen Kindern kann das schnell gefährlich werden“, mahnt Beiratsmitglied Andreas Grüter.

Da der Parkplatz Privatgelände ist, kann die Stadt da nichts machen. „Das hängt vom guten Willen der Geschäftsleute ab“, so Hasse. Ein Gesamtkonzept von Laufwegen zwischen den einzelnen Geschäften müsste her, die man mit einer Querungshilfe über die Straße verbinden könnte. Diese, vielleicht in Form einer Verkehrsinsel, fiele in den Zuständigkeitsbereich der Stadt.

Vor Jahren habe es schon einmal eine ähnliche, fußgänger- und behindertenfreundliche Planung gegeben. Damals, noch vor der Sperrung der Durchfahrt zur Altenwalder Chaussee, ging es darum, die Straße aufzuheben und eine große Parkfläche mit Fußwegen zu gestalten. „Seinerzeit kam es aber nicht zu einer Einigung zwischen den Geschäftsleuten“, ergänzt Hasse.

Wenn die Abschnede für Fußgänger sicherer würde, steigere das die Attraktivität der Geschäfte. Auf diese einfache Gleichung kommt Maike Larschow. „Alles, was man braucht, ist hier zu bekommen“, ergänzt Grüter und sagt weiter: „Der Fußgängerverkehr wird in Zukunft mehr, weil die Spritpreise steigen.“ Es könne also nur im Sinne der Geschäftsleute sein, diese Chance am Schopf zu packen.

In diesem Zusammenhang kam auch die Frage nach der Wiedereinrichtung einer Busanbindung auf. „Die wurde damals eingestellt, weil es keine Nachfrage gab“, sagt Hasse und erklärt weiter: „KVG und Maaß sind eigenwirtschaftliche Unternehmen.“ Ob sich eine Anbindung für die Unternehmen irgendwann lohne, werde sich zeigen.

Hermann Schlichting, der vor dem Rundgang einen Streifzug über das Gelände unternommen hat: „Man befindet sich hier mitten im Straßenverkehr, das ist eine gefährliche Ecke. Es ist ein Fuß- und Radweg von Hammers Lieferantenzufahrt bis vor Bening nötig.“ Außerdem fehlen an verschiedenen Stellen Absenkungen im Bordstein für die Fußgänger. Die gibt es nur für Autos.

Als nächstes möchte der Beirat für Menschen mit Behinderung die ansässigen Geschäftsleute anschreiben.

Von Verena Kovalik

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