CUXHAVEN. Wenn es nach David McAllister (CDU) geht, sind die TZage des Bauzauns im Fischereihafen gezählt.

Der ist inzwischen zu einem Politikum geworden, was sogar den Niedersächsische Ministerpräsident beschäftigt. McAllister empfahl NPorts Geschäftsführer Hans-Joachim Uhlendorf am Freitag, einen Weg zu finden, damit die immer wieder kritisierte Absperrung möglichst schnell verschwindet.

Einen Termin dafür mochte der verantwortliche Hafendienstleister aus Oldenburg noch nicht mitteilen. Frühestens Ende August/Anfang September sei mit den Ergebnissen der laufenden Untersuchungen zur Feststellung des baulichen Zustands der Kaianlage und zur Tragfähigkeit des Untergrunds zu rechnen. Erst nach Abschluss der Prüfstatik könne eine verbindliche Aussage gemacht werden, ob und wann der Zaun nicht mehr benötigt werde, sagte Uhlendorf am Rande des Besuchs von Hamburgs Erstem Bürgermeister Olaf Scholz.

Um gesicherte Aussagen zur Standsicherheit des Nordseekais auf der westlichen Seite des Alten Fischereihafens machen zu können, hat NPorts die Betonwand und die dahinterliegenden Betonpfähle ebenso untersuchen lassen wie die Betonplatte, auf der die Kaikante ruht. Derzeit laufen weitere Sondierungen, diesmal im Untergrund. Dazu ist das Pflaster entlang der Kaikante auf einer Länge von gut 30 und einer Breite von sieben Metern aufgenommen und an einer Stelle tief in den Boden gegraben worden.

Unabhängig vom Prüfergebnis bereitet NPorts die Ausschreibung für den Kauf einer Pontonanlage mit rund zehn Liegeplätzen vor. Die Anlage soll in einem gewissen Abstand vor die Kaimauer gerammt werden. Die Krabbenkutter würden dann wieder rechtmäßige Liegeplätze erhalten, die auch im notwendigen Maß ausgebaggert werden könnten, was schon seit rund einem Jahr nicht mehr geschieht. Infolgedessen kann das Polizeiboot seinen Anleger bei Niedrigwasser nicht mehr anlaufen und verlassen. Dem Wunsch, den Liegeplatz zu baggern, ist NPorts bislang nicht nachgekommen.

Thomas Sassen

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